Šiomis dienomis vis daugiau žmonių savo automobiliuose kreipiasi į savo telefonus GPS ir muziką. Ir kodėl jie ne? "Google" žemėlapiai yra geresni nei bet kokia lame sistema, kuri yra įmontuota į jūsų automobilį. Įeikite į "Android Auto": tai geriausia, ką siūlo jūsų telefone, bet pastatytas į pagrindinio prietaiso brūkšnį.

SUSIJĘS: Kas yra "Apple CarPlay" ir ar geriau, nei tiesiog naudodamiesi telefonu jūsų automobilyje?

Kas yra "Android" automatinis?

Paprastesnėje formoje "Android Auto" būtent taip atrodo: tai "Android" jūsų automobiliui. Tai ne išpūstoji telefono sąsajos versija, bet ji turėtų jaustis labai gerai žinoma visiems, kurie jau naudoja "Android". Jame yra pagrindinis ekranas, integruoti "Google" žemėlapiai ir palaikoma daugybė garso programų. Ji taip pat naudoja balso valdymą iš esmės viską, kad galėtumėte stebėti kelyje. Ji perskaitys jūsų tekstus, taip pat leis jums atsakyti, paleisti bet kurią programą, naršyti į vietą arba paleisti muziką paprasta balso komanda. Tiesiog "Android Wear" yra "Android" kompanionas, kurį naudojate riešą, "Auto" yra kompanionas, kuris eina automobiliu.

"Android Auto" yra trijų tipų. Galite nusipirkti automobilį, kuriame įdiegta "Android Auto" funkcija (tai daro daugelis 2017 modelių), įsigyti antrinės galios įrenginį ir įdiegti, arba naudoti telefone esančią programos versiją.

Pirmasis metodas yra, žinoma , lengviausias ir, be abejo, geriausias būdas naudoti "Android Auto". Bet jei negalite nusipirkti naujo automobilio (ypač tik automatiškai gauti), tai taip pat yra nepraktiška. Štai kur vyksta antrasis pasirinkimas - keliose automobilių grotuvų gamintojos šiuo metu žaidžia "Android Auto", su tokiomis kompanijomis kaip "JBL", "Kenwood" ir "Pioneer" pirmaujančia pakuote.

Ši kryptis buvo mano 2013 "Kia Sorento" - Aš turėjau automobilį truputį daugiau nei metus, todėl gauti naują automobilį tik "Auto" patirčiai paprasčiausiai nebuvo. Naujas galvos įtaisas yra daug praktiškesnis, tačiau vis dar gana brangus variantas. Aš galų gale eidamas su "Kenwood DDX9903S" kaip savo galvos įtaisu, nes atrodė, kad jis siūlo geriausią funkcijų rinkinį ir "ateities apsaugą" už pinigus.

Pastaruoju metu taip pat yra ir trečioji galimybė: automatinė programa "Android" . Kaip paskelbė "Google" 2016 m. Pradžioje, "Android Auto" sukūrė telefonus. Nors ši patirtis yra labai panaši į pagrindinio įrenginio naudojimo patirtį, be abejo, yra keletas pastebimų skirtumų. Mes atidžiau pažvelgsime į žemiau esančią informaciją.

"Android Auto" pagrindinis elementas yra tas pats. Kaip ir bet kuris kitas galvos įrenginys, turite jutiklinį ekraną, kuris suteikia greitą prieigą prie orų, nuorodų į neseniai ieškomas vietas ir šiuo metu grojamą muziką. Sąsaja daug panašu į "Android" telefoną su specialiais mygtukais, esančiais apatinėje dalyje "Žemėlapiai", "Telefonas", "Pagrindinis", "Muzika", ir paskutinį mygtuką, kad išeitumėte iš "Auto" ir grįžtumėte į pagrindinio įrenginio pagrindinę sąsają.

Žinoma, "Android Auto" "T savarankiškas produktas - jis iš esmės yra" maitinamas "jūsų telefone. Jūs prijungiate savo telefoną prie automobilio per USB, o telefonas tuo pačiu metu palaiko ryšį su "Auto" per USB ir Bluetooth ", priklausomai nuo to, ką jis daro. Pavyzdžiui, jis gros muziką per USB, bet skambins per "Bluetooth" ryšį. Kadangi jūsų telefonas lieka įjungtas, jis visada yra įkrautas.

Panašiai kaip ir "Android Wear", "Auto" turi programą, kuri veikia išmaniajame telefone ir kuri jums visus sunkius darbus. Kai tik įdiekite programą ir prijunkite telefoną prie automatinio įrenginio, jis išjungia išmanųjį telefoną per "Bluetooth" ryšį ir visa kita tvarko per USB jungtį - vartotojui reikia labai mažai. Tai yra ta pati programa, kuri paleidžia telefono sąsaja, bet vėl ją išsamiai aptiksime žemiau.

Kai viskas veikia ir veikia, galite tiesiog išmesti telefoną į konsolę, ar visur. Nuo šio taško pirmyn, jis bus iš esmės betikslis - "Auto" priverčia save į priekį, pašalindamas prieigą prie visų valdiklių, išskyrus "Home" ir "Back". Idėja yra išlaikyti akis nuo telefono, važiuojant. Tai protingas.

Saugos funkcijos nesibaigia su telefonu - automatinis pats turi tam tikras saugos funkcijas. Pavyzdžiui, jei tik įjungsite stovėjimo stabdį, galėsite tik naršyti tris puslapius (ar panašiai) tokiuose dalykuose kaip "Pandora" arba "Google Play" muzika. Tai gali padaryti neįtikėtinai varginančią, jei norite rasti tam tikrą grojaraštį ar dainą, ypač jei ji yra apačioje sąrašo pusėje.

Bet viskas gerai - idėja yra valdyti viską savo balsu. Užuot slinkdami "Play Music", bakstelėkite mikrofoną, tada pasakykite "Žaisk pabaigą iš" Google Play "muzikos". Tokiu būdu jūs galite laikyti rankas ant rato ir jūsų akis kelyje. (Deja, nėra jokio "Ok Google" klavišo, kaip yra kai kuriuose telefonuose.)

Balso veiksmai taip pat nebeveikia. Kadangi iš esmės naudojate "Google" dabar, galite paklausti jos beveik visko, ką paprašysite dabar. Pavyzdžiui, "Kaip didelis yra Jimmy Butleris" ar "Kas buvo" The Imposing Doom "pirmasis albumas, pavadintas?", Darbas iš esmės bus bet koks paprastas atsakymas, kurį jis galės jums perskaityti. Jei tai labiau bendro pobūdžio "Google" paieška (pvz., "Čikagos bulių 2016-2017 m. Grafikas"), tai iš tikrųjų neveikia "Auto". Tai tiesiog nėra sukurta.

Ir, kaip tikėjotės, navigacija yra nuostabi. Pasakydamas, kad juo keliaujant tam tikrose vietose, kiekvieną kartą už mane nuvažiavau, bet tai buvo puiki patirtis. Aš turiu galvutės įrenginį, kuris buvo įrengtas prieš pat atostogas, todėl per tą laiką aš naudoju navigaciją daug . Tai labai malonu matyti septynių colių ekraną su žemėlapiu ant jo, o ne tiesiog bandyti nuliūdinti telefonu.

Kur "Android Auto Falls Trumpa"

"Android Auto" nėra tobulas, žinoma. Didžiausia problema, su kuria susidūriau, buvo su balsu valdoma. Kartais jis dirbo gerai, kitais laikais jis sunkiai suprato, ko aš norėjau. Pavyzdžiui, jei sakau "Groti mano" In Flames "grojaraštį" Google Play "muzikoje," jis neturi idėjos, ką aš noriu tai padaryti, jis visiškai nežino apie "Play Music" grojaraščius. Kartais taip pat sunku su Pandoros stotysmis: sakydamas: "Groti Alice in Chains Radio" "Pandora" ne visada sukelia mano "Alice in Chains" radijo stoties grojimą, o pastaroji grojama stotis bus tiesiog pradėta, iš esmės, jis tiesiog paleidžia "Pandora", nes jis nežino, ką daryti su "žaisti" Alice in Chains " radiją ." Aš turėjau daug geresnių rezultatų su "Play Alice in Chains on Pandora". Norėčiau manau, kad tai turėtų būti pakankamai protinga, kad žinotų skirtumą, bet gal aš klausiu per daug.

Taip pat yra ir išlaidų. Jei gaunate naują automobilį, galite įtraukti "Auto" į "norimo" sąrašą ir su juo atlikti. Bet jei įdiegsite "Android Auto" į esamą automobilį, viskas brangs greitai. "Android Auto" galvutės vienetai gali kainuoti $ 500 žemiausiuoju atveju , ir, nebent esate susipažinę su techninėmis šiuolaikinėmis automobilių garso sistemomis, jie iš esmės reikalauja profesionalių įrenginių. Taigi, pasibaigus dienai, jūs žiūrėsite maždaug 800 $ ne mažiau kaip , kad patektumėte į antrinę rinką. Automatinis vienetas viršija 1000 JAV dolerių, jei norite kažko, kas iš tikrųjų yra geras (rimtai - žemos klasės modeliai ateina su senosios mokyklos, siaubingais jutikliniais ekranais. Jūs to nenorite). Jei neturite didelės disponuojamos pajamos, tai pateisinti tokio pobūdžio kainą gali būti sunku, jei viskas netinka.

Taigi, jei jau turite telefoną ir pigų doką, kodėl praleisti šimtus dolerių "Android Auto" įrenginys?

"Android Auto" jūsų telefone

"Android Auto" programa jūsų telefone yra panaši į pagrindinį įrenginį su pastebimais skirtumais. Pavyzdžiui, daugelyje "Auto head" įrenginių yra žymiai didesnių ekranų, nei net didieji "Android" telefonai. Mano "Kenwood DDX9903S" turi septynių colių ekraną, palyginti su 5,5 colių skydeliu mano Pixel XL. Nors tai gali pasirodyti palyginti nereikšmingas skirtumas popieriuje, praktiškai tai gana didelis. Viskas yra daug lengviau pamatyti iš vairuotojo sėdynės, ypač palyginti su prie doko esančiu telefonu.

Kalbant apie sąsają, "Auto" telefono funkcija yra gana panaši į "head unit", nors išdėstymas šiek tiek skiriasi. Jis vis dar suprojektuotas taip, kad jį lengva naudoti automobiliu - jis tiesiog išsikrauna, kad galėtumėte atkreipti dėmesį į tai, kas svarbiausia: kelias. Aš turiu omenyje, kad čia yra gyvybių, todėl žaidžiant telefonu vairavimo metu, jūs neturėtumėte nieko elgtis jokiomis aplinkybėmis. Laimei, "Auto" veikia telefonu, todėl jį daug lengviau išvengti.

Kai programa paleidžiama, ji įtakoja visiškai kitokią patirtį, nei naudojama norint pamatyti savo telefoną: viskas yra didžiulė, valdikliai yra paprastesni. Kontrolė yra apačioje, panaši į automatinio galvutės įrenginį, su visomis tas pačias parinktimis, kurias matėme aukščiau. Jei įjungsite savo telefoną į kraštovaizdžio režimą, valdikliai pereis į dešinę pusę.

Taip pat, kaip ir automobilio automobilyje, meniu yra viršutiniame kairiajame kampe. Šio meniu turinys pasikeis priklausomai nuo to, kas vyksta pirmagalyje. Pvz., Jei naudojate "Google Play" muziką, meniu bus nuorodos į jūsų paskutinę veiklą, grojaraščius ir pan. Jei esate pagrindiniame ekrane, meniu bus ta vieta, kur rasite meniu Nustatymai ir Apie. Tai yra labai intuityvi, nors ir šiek tiek ribota, nei meniu. "

Kalbėdamas apie nustatymus, yra keletas įdomių funkcijų, tokių kaip parinktis" Automatinis atsakymas ", kuri suteiks galimybę atsakyti į teksto žinutė su pasirinktu tekstu važiuojant. Numatytoji parinktis yra "Aš važiuoju dabar", bet jūs galite tai pakeisti. Taip pat yra galimybių išjungti "Wi-Fi", kai veikia automatinis režimas (taupant bateriją) ir automatiškai paleisti "Auto", kai nustatomas tam tikras "Bluetooth" ryšys. Tai gali būti labai naudinga, jei jūsų automobilyje yra "Bluetooth" galvutės įrenginys, kai telefonas bus prijungtas, "Auto" perims. Labai kietas.

Kur "Phone Experience" kritimo trumpas

Žinoma, yra tik prastovos, kai reikia naudoti telefoną. Asmeniškai aš turėjau tonų problemų, kai telefonai karšta ir net perkaista, kai muzika ir navigacija veikia, kai įkraunama į priekabą brūkšniu. Tai tik iš karto vyksta, o automobilio brūkšnys yra kvaila karšta vieta vasarą. Aš gyvenu Teksase, dar vadinamo saulės paviršiaus, todėl tai nepadeda. Kiek laiko, kai telefonai buvo perkrauti arba išjungti perkaitimo metu, yra stulbinantis.

Kalbant apie daugiafunkcį darbą ir našumą, "Auto head" įrenginiai yra pranašesni už telefono naudojimą beveik visais būdais. Nors atostogaudavau, aš naudoju savo galvos įrenginį navigacijai, muzikai, tekstui ir telefono skambučiams - iš esmės viską, ką jis gali padaryti - nuolat ir niekada nepraleido ritmo. Muzika automatiškai pristabdytų, kai prasidėjo skambutis ar tekstas, o vėliau paleiskite iš karto. Navigacija buvo visada taškas, kuriame buvo nuolatiniai eismo atnaujinimai ir pranešimai apie greitesnius maršrutus. Nors telefonas can tai daro, dažnai manau, kad jis yra lėtesnis ir labiau klinkeriuojantis, nes telefonas pakyla (iš karto atliekant keletą dalykų su ekranu nuolat), tai tik lėtai. Be to, "Auto head unit" sąsaja, nors ir labai panaši, yra tik efektyvesnė; Pavyzdžiui, jis turi du meniu iš esmės kiekvieną ekraną - vieną programai ir vieną sistemai, kur telefono programa turi sujungti viską į vieną meniu.

Mano nuomone, "Auto head" įrenginiai yra kaštai, geriau.

Ar "Android Auto Head Unit" verta?

Galiausiai integruota "Android Auto" sistema yra geresnė nei naudojant telefoną, bet ar tai yra 1000 $ geresnė? Tiesiog įveskite: ne. "Auto" programa dabar suteikia 95 proc. Visų dalykų, dėl kurių "Android Auto" galvos įrenginiai yra tokie puikūs, 0 proc. Išlaidų. Jūs negalite to įveikti.

Bet kai kalbama apie faktinį naudojimą, aš norėčiau pasiimti galvos aparatą kaskart, kai tik naudosiu savo telefoną. Po metų, kai naudoju telefoną tik muzikai ir navigacijai automobiliu (per "Bluetooth"), "Auto" galvutės įrenginys yra gaivus oras.

Taigi, jei esate naujo automobilio rinkoje, nėra jokios realios priežasties pasiekti ne automatinį integravimą. Puiku turėti. Bet jei jūsų dabartinis automobilis to neturi ir jūs ketinate atnaujinti "Android Auto" galvutės vienetą, tai greičiausiai būtų geriau ... ne. Jūsų telefonas gali iš esmės aprėpti daugumą bazių, ir tai sutaupys jums didelį. Tikrai nėra palyginimo.

Kaip atsisakyti tikslinių skelbimų visame internete

Jūs praleidote šiek tiek laiko tyrinėdami produktą savo telefone, tada atidarote savo nešiojamąjį kompiuterį ir skelbimus, kad produktas buvo tinkuotas visame vieta Tai atsitiko visiems - tai vadinama tiksline reklama, ir yra veiksmų, kuriuos galite imtis, kad sumažintumėte savo poveikį. Kas yra tikslinė reklama?

(how-top)

Viskas, ką jums reikia žinoti apie "Google Chrome" profilio perjungiklį

Galbūt pastebėjote, kad pridėtas naujas mygtukas, užfiksuotas viršutiniame dešiniajame "Chrome" naršyklės kampe. Tai yra nauja avatar profilio valdymo sistema, kuri papildo šiek tiek kietas funkcijas, kuri gali būti naudinga. Kas yra profilio valdymo sistema? Tai leidžia vienu metu naudoti skirtingus "Chrome" profilius, todėl galite naudoti skirtingas žymes, turėti atskirus plėtinius, papildinius ir dar ką kitokias, į kurias galite priskirti.

(how-top)