lt.phhsnews.com


lt.phhsnews.com / Ką reikia žinoti apie važiavimą Uberui

Ką reikia žinoti apie važiavimą Uberui


Vairavimas Uberui atrodo lengvas būdas užsidirbti šiek tiek papildomų pinigų, tačiau yra keletas veiksnių, kurie daro jį sudėtingesnį nei jūs gali tikėtis.

Daugelis "Uber" vairuotojų padaro padorų gyvenimą, norint vairuoti žmones, nesvarbu, ar jie dirba visą arba visą darbo dieną, o ne pagrindines pajamas, tačiau svarbu nepamiršti, kad vairuoti daugiau už Uberą, nei tiesiog užsiregistruosite, nepatvirtinsite, šokinsite savo automobiliu ir vairuosite žmones. Štai keletas dalykų, kuriuos reikia nepamiršti, jei ketinate tapti "Uber" vairuotoju.

"Auto Insurance" gali būti nelengva situacija

Kai aš atrodiau, kad tapau "Uber" vairuotoju, automobilio draudimas net nepasakė , bet mano smegenys spustelėjo, kai tik prisiregistravau procese aš mačiau žodį "draudimas". Pasirodo, dauguma draudimo kompanijų nesuteikia aprėpties, jei savo automobilį naudojate kaip taksi.

Tačiau "Uber" automatiškai suteikia jums savo auto draudimą, tačiau tai yra minimalus aprėptis, dėl kurio dauguma vairuotojų paprastai nenoriu (yra 1000 JAV dolerių atskaitytas už susidūrimų aprėptį). Tai vis tiek gali atrodyti gerai, bet Uberio draudimas bus padengiamas tik jums, jei jūsų asmeninis draudimas nėra.

Kokia problema čia? Problema yra ta, kad, pateikdami incidento ataskaitą su "Uber", jie pirmiausia paskambins į jūsų asmeninę draudimo kompaniją, kad patikrintų, ar turite išsamią ir susidūrimo padėtį (nes "Uber" to nepadarys, jei to neturite asmeniškai) , ir kai jūsų draudimo kompanija sužino, kad įvykdėte nelaimingą atsitikimą (arba kad jūs vairuojate Uberio laikotarpiu) vairuojate Uberį, daugelis patyrusių Uber vairuotojų sako, kad jie gali nukristi jums kaip roko ir atšaukite visą savo politiką su jais dėl sąlygų pažeidimo. Pasirodo, kad dauguma draudimo bendrovių visai nepatinka, jei vairuojate "Uber".

Tai gali padaryti daug mažiau nei mln. draudimo kompanija yra daug panašu į jūsų kredito balą nardydama. Taigi, kokios yra jūsų galimybės? Yra nedidelė nedidelė "Uber-friendly" draudimo kompanija, kuri neprieštarauja tam, kad jūs vairuojate "Uber", tačiau jie vis tiek gali atmesti jūsų reikalavimą. Tačiau yra tam tikrų draudimo bendrovių, kurios siūlo konkrečias politikos kryptis, kurios suteikia vairuotojams visišką aprėptį važiuojant Uberui, tačiau šios bendrovės yra mažai ir toli nuo to, priklausomai nuo to, kokioje valstybėje jūs gyvenate. Pavyzdžiui, "Indianos valstijoje" "Erie Insurance" ir "Geico" politika skirta "Uber" vairuotojams, bet aš asmeniškai dar turiu rasti draudimo įmonę, kuri galėtų pateikti man citatą, kuris nėra astronomiškai brangesnis nei dabar aš moku.

Taip pat galite įsigyti komercinį ar verslo draudimą beveik iš bet kurios

"Uber" užfiksuoja 20% "Cut"

", nors tai nėra pernelyg stebina girdi, tai dažnai yra tai, apie ką nesvarbu. "Uber" turi kažkaip uždirbti pinigus, tai daro tai, kad ima nedidelę dalį savo pajamų.

20% nėra visai daug, bet tai gali sudaryti. Jei atliksite važiavimą, kurio galiojimas baigiasi 15 JAV doleriu, "Uber" užima 3 dolerius už tai, paliekant jums 12 dolerių už nedideles pajamas. Vis dėlto tai yra gana brangi suma, tačiau, jei baigsite mokėti 600 dolerių per mėnesį už bilietų kainą, "Uber" už tai gaus 120 dolerių.

Mokate visus savo mokesčius

Be 20% mažesnio Uberio mokesčio, jūs taip pat turėsite sumokėti 100% mokesčių už šias pajamas . Sveiki atvykę į nepriklausomo rangovo gyvenimą!

Kai esate įmonės darbuotojas, jie mokės maždaug pusę savo FICA mokesčių, o jūs mokėsite kitą pusę (virš savo pajamų mokesčio, kuris jums reikės sumokėti, kuris gali būti sulaikytas). Tačiau, jei esate nepriklausomas rangovas, jūs turite sumokėti kiekvieną savo FICA mokesčių mokesčius. Gausite 1099, kai pasieksite mokesčių sezoną, o ne W-2.

Galite padaryti keletą dalykų, kad sumažintumėte mokesčių mokėjimą, pvz., Būtinai nurašykite visas galimas išlaidas. Būtų geriausia kalbėtis su buhalteriumi apie jūsų pasirinkimus.

Jūsų automobilis turi būti naujesnis ir turėti keturias duris

Jei visada domėjote, kodėl matote tik "Uber" vairuotojus, vairuojančius naujesnius automobilius, tai todėl, kad "Uber" reikalauja vairuotojų atlikite tai.

Šio rašymo metu jūsų automobilis turi būti 2005 m. ar naujesnis, jis taip pat turi turėti keturias duris, todėl jums nepavyks, jei vairuojate senesnę transporto priemonę ar kupė, kaip Uber neleis jums naudoti tokio automobilio.

Jūsų automobilis taip pat neturi turėti jokių kosmetinių ar mechaninių problemų. Tai nėra reikalavimas per se, bet tai gali turėti įtakos jūsų vairuotojo įvertinimui, jei keleivis yra atleidžiamas iš tų pikantiškų stabdžių.

Patvirtinimo procesas gali užtrukti

Kai ketinate užsiregistruoti kaip Uber vairuotojas, turėsite peržiūrėti fono patikrinimą ir vairavimo istorijos patikrinimą. Šie dalykai nėra akimirksniu, todėl užtruks mažiausiai kelias dienas, kad gautų patvirtinimą vairuoti, o kartais net ilgiau.

Kai kurie "Uber" tvarkyklės man pasakė, kad prireikė daug mėnesių, kad jie būtų patvirtinti, nes kažkas pasirodė dėl jų fono patikrinimas ir Uber turėjo patikrinti jį per kitus šaltinius. Tai dažniausiai paaiškėja, kad nieko nėra, bet tai, kad Uberis atlieka deramą patikrinimą.

Jūsų techninės priežiūros išlaidos eis iki

Jūs tikriausiai žinote, kad jūs pradėsite važiuoti Uberu su mažomis dujų kainomis, tai gali būti ne didelis jūsų rūpestis. Tačiau, kas turėtų būti didelis rūpestis, yra jūsų automobilio priežiūros išlaidos.

Šios išlaidos padidės tuo didesniu mastu, kai vairuojate savo automobilį. Reikės keisti alyvos keitimus dažniau, ir jums reikės pakeisti dalis dažniau nei įprastai. Be to, kai jūs įtraukiate daugiau mylių į savo automobilį ir vairuojate jį daug daugiau, nei jūs buvote, kažkas sulaužymo tikimybė žymiai padidėja.

Mano patarimas? Jei planuojate važiuoti Uberu, raskite gerbiamą mechaniką ir tapkite jo draugu.

Galų gale nėra taip paprasta prisiregistruoti prie greitojo skelbimo paslaugos, kaip "Uber" ar "Lyft", tačiau tai nėra pernelyg sudėtinga, tiesiog kol galėsite išsiaiškinti visą draudimo netvarką. "Lyft" buvo šiek tiek lengviau užsiregistruoti ir gauti patvirtinimą, tačiau jie taip pat turi didesnę atskaitą už savo draudimą (2500 JAV dolerių, o ne 1000 JAV dolerių), todėl turėkite omenyje tai.


Image Credits: Uber, Nuotraukos Money / Flickr, Sean McMenemy / Flickr, Chris Potter / Flickr, Ryan Ruppe / Flickr, Bob n Renee / Flickr


HTG apžvalgos

HTG apžvalgos "Romo": "Quorky" "Telepresence" robotas sunku nepatinka

Daugeliu atvejų mes peržiūrime rimtus dalykus čia "How-To Geek": pažangiausi maršrutizatoriai, transliacijos vaizdo sprendimai, ir kitos aiškiai neįprastos aparatūros. Dabar ir tada mes peržiūrime kažką, kas yra įdomus dėl linksmumo, pavyzdžiui, "Romo", neįtikėtino mažo roboto, kuris yra labai sunku nemėgti.

(how-to)

Koks skirtumas tarp ad hoc ir infrastruktūros režimo

Koks skirtumas tarp ad hoc ir infrastruktūros režimo "Wi-Fi"?

Ne visi "Wi-Fi" tinklai sukurti lygūs. "Wi-Fi" prieigos taškai gali veikti "ad hoc" arba "infrastructure" režimu, o daugelis įrenginių, palaikančių WI-Fi, gali prisijungti tik prie infrastruktūros režimų tinklų, o ne ad hoc. "Wi-Fi" tinklai infrastruktūros režimu paprastai sukuria "Wi-Fi" maršrutizatoriai, o ad-hoc tinklai paprastai yra trumpalaikiai tinklai, kuriuos sukuria nešiojamas kompiuteris ar kitas įrenginys.

(how-to)